Las marinas cubanas: un pilar económico y turístico bajo presión

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Introducción

Las marinas cubanas son un componente esencial de la infraestructura turística y económica del país. Estas instalaciones no solo ofrecen servicios a navegantes internacionales y nacionales, sino que también desempeñan un papel clave en la promoción del turismo náutico y el desarrollo local. Sin embargo, enfrentan importantes desafíos debido a factores internos y externos, incluyendo el impacto del bloqueo de Estados Unidos. 

La red de marinas cubanas

Cuba cuenta con una red de 10 marinas distribuidas en puntos estratégicos del país, lo que permite cubrir tanto las costas del Atlántico como las del Caribe. Entre las más destacadas se encuentran:

Marina Hemingway (La Habana): Reconocida internacionalmente por eventos como el Torneo Internacional de Pesca de la Aguja "Ernest Hemingway."

Marina Gaviota Varadero (Matanzas): Una de las más modernas y amplias, orientada al turismo de lujo.

Marina Cienfuegos: En la bahía de Jagua, clave para explorar la costa sur.

Marina Santiago de Cuba: Puerta de entrada para navegantes en el oriente del país.

Marina Cayo Largo del Sur: Ideal para actividades de buceo y pesca en el archipiélago de Los Canarreos.

Ofertas y servicios

Las marinas cubanas ofrecen una amplia gama de servicios, incluyendo:

Atraque y mantenimiento: Instalaciones para el resguardo seguro de embarcaciones.

Servicios de aduana e inmigración: Para facilitar el ingreso de embarcaciones extranjeras.

Abastecimiento: Suministro de combustible, agua potable y electricidad.

Actividades recreativas: Pesca deportiva, buceo y excursiones marinas.

Infraestructura moderna: En marinas como Varadero y Jardines del Rey, con capacidad para atender yates de gran calado.

Importancia económica y nacional

El turismo náutico genera ingresos significativos para Cuba, complementando el sector turístico tradicional. Además, las marinas contribuyen a:

Desarrollo local: Creación de empleos en comunidades costeras.

Atracción de inversiones extranjeras: Potencial para establecer alianzas con empresas internacionales.

Promoción cultural y natural: Fomento del conocimiento de la biodiversidad marina y la riqueza cultural de las costas cubanas.

Factores que afectan su funcionamiento

Las marinas en Cuba enfrentan numerosos desafíos, entre los cuales el bloqueo de Estados Unidos es el más significativo:

Restricciones al comercio: Dificultades para adquirir equipos modernos y materiales necesarios para el mantenimiento.

Limitaciones al turismo: Prohibición de embarcaciones estadounidenses, que reduce un mercado potencial clave.

Limitaciones financieras: A las perdidas de ingresos debido a las acciones directas del bloqueo, la náuticas cubanas se ven afectadas por limitaciones de acceso al mercado financiero y estar bajo la presión de la inclusión de Cuba en la lista de estados supuestamente patrocinadores del terrorismo.

Fenómenos climáticos: La exposición a huracanes y tormentas tropicales afecta la infraestructura.

Presiones medioambientales: Necesidad de equilibrar el desarrollo con la protección de ecosistemas marinos.

Otros factores que afectan las marinas, no relacionados directamente con el bloqueo, incluyen aunque algunos pueden estar relacionados: 

Burocracia interna: Los procedimientos administrativos complejos pueden ralentizar la implementación de mejoras y la respuesta a las necesidades operativas.

Infraestructura local: En algunas áreas, la falta de conectividad terrestre o de servicios complementarios limita el atractivo de las marinas.

Falta de capacitación especializada: Aunque el personal es altamente comprometido, se necesita formación constante en técnicas y estándares internacionales.

Competencia regional: Destinos caribeños cercanos, como Bahamas y República Dominicana, tienen marinas más modernas y con mayor inversión extranjera.

Erosión y cambio climático: Los efectos del aumento del nivel del mar y la erosión costera requieren medidas de adaptación costosas.

Marco legal

El funcionamiento de las marinas cubanas está regulado por:

Decreto No. 314: Reglamento de las Marinas Turísticas, que establece las normas para su organización y explotación.

Decreto-Ley No. 230 (Ley de Puertos): Regula el desarrollo y gestión de los puertos, incluyendo las marinas.

Estos instrumentos legales garantizan el cumplimiento de las normativas nacionales e internacionales, estableciendo medidas para la seguridad y sostenibilidad de las operaciones.

Cumplimiento de normas internacionales

Cuba trabaja para garantizar que sus marinas cumplan con los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI) y otras entidades globales. Sin embargo, el bloqueo impone barreras que dificultan la actualización tecnológica y el acceso a recursos que permitan alcanzar niveles de competitividad similares a los de otros destinos del Caribe.

Conclusión

Las marinas cubanas representan una oportunidad estratégica para diversificar el turismo y fortalecer la economía nacional. No obstante, su desarrollo pleno requiere superar limitaciones estructurales y, fundamentalmente, el impacto del bloqueo de Estados Unidos. Con las inversiones adecuadas y un entorno internacional favorable, las marinas podrían consolidarse como un motor clave del desarrollo económico y social de la isla.

Fuentes consultadas:

• Gaceta Oficial. (2013). Decreto No. 314: Reglamento de las Marinas Turísticas (GO_X_039-2013). Gaceta Oficial No. 39. Recuperado 5 de enero de 2025, de https://faolex.fao.org/docs/pdf/cub133418.pdf
• Gaceta Oficial. (2002). Decreto No. 230: Ley de Puertos (GO_0_ _2002). Gaceta Oficial No. 48. Recuperado 5 de enero de 2025, de https://www.mitrans.gob.cu/sites/default/files/documentos/decreto_ley_no._230_de_puertos.pdf
• Ley para la libertad y la solidaridad democrática cubanas (Ley Libertad) de 1996 ("Helms-Burton"). Recuperado 5 de enero de 2025, de https://www.oncubanews.com/wp-content/uploads/2019/01/ley-helms-burton.pdf
• Thematic Guide. (2015). Publicitur S.A. Cuba's Nautical Guide. Escandón Impresores, Sevilla, España.

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